设计时速每小时160千米

2020-01-24 03:30

2017年6月29日开工以来,中铁八局克服了湄公河河流湍急、河床无覆盖层、水下基础爆破开挖难度大、栈桥钢管桩和钢护筒锚固施工技术难度大等技术问题,以及所需机械设备和钢材量大、施工组织难度大等重重困难,经历了25个月的艰辛努力,提前7个月完成大桥合龙任务,为2021年12月中老铁路全线开通奠定了坚实基础。

※有关作品版权事宜请联系中国企业新闻网:020-34333079 邮箱:cenn_gd@126.com 我们将在24小时内审核并处理。

免责声明:

科技日报老挝琅勃拉邦7月28日电 (记者雍黎

琅勃拉邦湄公河特大桥位于老挝世界文化遗产古城琅勃拉邦,横跨流经老挝全境的湄公河,全长1458.9米,共计34跨,5个主桥墩均位于湄公河中,跨越湄公河处为60+4×104+60米预应力混凝土连续梁,为全线施工难度最大,技术最复杂的桥梁。

※以上所展示的信息来自媒体转载或由企业自行提供,其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本网站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如果以上内容侵犯您的版权或者非授权发布和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。

通讯员焉海勇)7月28日凌晨2时08分,随着最后一个合龙节段混凝土浇筑,由中铁八局承建的琅勃拉邦湄公河特大桥成功合龙,比计划工期提前了整整7个月。该桥的胜利贯通标志着中老铁路2019年土建决战决胜取得关键性胜利,“一带一路”、中老友谊标志性工程建设取得重大成果。

中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目。该铁路北起中老边境口岸磨憨/磨丁,南至老挝首都万象,全长414.332千米,全部采用中国管理标准和技术标准建设,设计时速每小时160千米,为电气化客货混运铁路。